Lokalizacja: nadajnik określa pozycję za pomocą systemów GPS i GLONASS i może pracować w trybach: włączonej lub wyłączonej stacyjki, gdzie dla każdego z nich określa się: max odstęp czasu między kolejnymi sygnałami (min 5 sekund max 72h), opcjonalnie max przebyta odległość pomiędzy kolejnymi sygnałami (np. 500m), opcjonalnie max zmiana kąta (azymutu) pomiędzy kolejnymi sygnałami (np. 15 stopni)

Tryb stacyjki może być określany za pomocą sygnału elektrycznego, danych z CAN lub informacji z akcelerometru.

Identyfikacja: Istnieje możliwość podłączenia do nadajnika, czytnika RFID. Umożliwia on identyfikację i autoryzację kierowcy. Dzięki temu urządzeniu wyłącznie uprawnione osoby będą mogły uruchomić pojazd, a jego właściciel będzie mieć pełną informację o tym kto i w jakich godzinach z niego korzystał.

Roaming: Koszty związane z roamingiem w krajach spoza Uni Europejskiej zawsze pod kontrolą. Nadajnik daje możliwość określenia w jaki sposób ma nadawać w roamingu np. przez ograniczenie częstotliwości nadawania oraz możliwość zablokowania logowania się. Ustawienia można stosować na poziomie kraju lub konkretnego operatora.

Mobileye: jest to system Safety-driving, którego celem jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Ostrzega kierowcę sygnałem akustycznym i optycznym przed zbliżającą się kolizją z pieszym, z samochodem poruszającym się przed nami, monitoruje odległość przed pojazdem oraz ostrzega kierowcę przed nieplanowaną zmianą pasa ruchu. 

CAN: integracja z szyną pojazdu celem pobrania danych związanych z prędkością, przebiegiem, spalaniem, poziomem paliwa, otwartymi drzwiami, włączonym silnikiem i innymi

Paliwo: Pomiar stanu paliwa i jego ubytków to jedna z kluczowych funkcjonalności, pozwalających na obniżenie kosztów związanych z eksploatacją floty samochodowej. Pomiar paliwa może odbywać się poprzez odczyt informacji z szyny CAN pojazdu lub instalację dodatkowych sond paliwa (cyfrowych lub analogowych).

Eco-driving: Funkcja eco-driving jest zaprojektowania z myślą o obniżeniu kosztów związanych z flotą pojazdów. Dzięki analizie i odpowiedniej agregacji danych przez sterownik, można łatwo porównywać sposób korzystania z pojazdów pomiędzy kierowcami nie zwiększając istotnie ilości danych przesyłanych na serwer. Wraz z urządzeniami dostarczamy szereg praktyk i jasnych wskazówek dla kierowców, które pozwolą im na szybkie osiąganie dobrych rezultatów przekładających się na korzyści dla firmy.

Tachograf: Zgodnie z obowiązującymi przepisami, przedsiębiorca posiadający samochody ciężarowe, zobowiązany jest do przechowywania danych z karty kierowcy co najmniej z 28dni i co najmniej z 90dni danych z jednostki pojazdowej. W przypadku zainstalowania odpowiedniego nadajnika, przedsiębiorca ma możliwość pobrania potrzebnych informacji bez konieczności zawracania samochodu do bazy.

J1708: magistrala J1708 wykorzystywana w części pojazdów ciężarowych marki VOLVO i RENAULT do odczytu zużycia oraz stanu paliwa, obrotów silnika i jego temperatury

Car-sharing: Urządzenie LA-630 dysponuje funkcjonalnością wykorzystywaną przy car-sharingu pozwalającą na otwieranie i zamykanie drzwi wraz z określeniem warunków, w jakich może to nastąpić (obecność osobno kluczyka, dowodu, karty paliwowej i kabla do ładowania, GPS, zamknięcia drzwi i innych). Urządzenie posiada obsługę BT 4.0.